Par
petites annonces de particulier à particulier, par
opportunité, par l’intermédiaire d’une
concession ou d’un magasin spécialisé,
il existe différents moyens de trouver sa moto d’occasion.
Mais dans tous les cas, vous aurez à faire à
deux types de vendeurs : particulier ou professionnel (concessionnaire
/ magasin spécialisé).
•
Traiter avec un particulier •
+
Possibilité
de négocier le prix, d’obtenir les pièces
d’origine si la moto a subi des transformations.
+
Le
particulier connaît généralement bien
sa moto. Il ne devrait pas se montrer avare en conseils
et détails intéressants (consommation d’essence
et d’huile, entretien particulier, type d’essence
– sans plomb 95 pour les modèles récents
! - et d’huile utilisées, prix de l’assurance,
etc.).
-
Il
faut exiger les factures de révisions et interventions
effectuées sur la moto, pour déterminer
si elle a subi des « opérations » anormales
(sur le moteur, sur le cadre ou autre).
-
Aucune
garantie quant à l’honnêteté
ou la franchise du vendeur. Recours aléatoire (ou
en tout cas compliqué) en cas de problèmes
survenus après la vente…
-
Essai
de la moto sur route généralement compliqué
(problème d’assurance et de confiance…
).
•
Traiter avec un pro •
+
Qu'il
s'agisse d'une moto neuve ou d’occasion, les professionnels
accordent une garantie, dont les modalités devront
être précisées par écrit.
+
Généralement,
le concessionnaire s’occupe des tâches administratives
et des diverses vérifications (entretien / révision,
numéro de série, carte grise... ).
+
Essai
possible avant la vente.
+
Votre
moto vous est livrée avec le mode d’emploi.
Ceci peut paraître superflu, mais à chaque
moto ses spécificités, et les concessionnaires
sont tenus d’effectuer un « transfert de compétence
» concernant la conduite de ce type de véhicule.
-
Si
le concessionnaire n’a pas suivi la moto, il n’est
pas forcément en mesure de connaître son
état réel ou le profil de son propriétaire...
Cependant, en bon professionnel, il doit connaître
les signes annonciateurs d’une moto ayant subi quelques
outrages ou du moins une utilisation musclée, et
doit vous offrir un diagnostic objectif de l’état
de la moto.
-
Un
pro prend généralement une marge sur les
motos qu’il revend en occasion.
-
Il
est souvent plus difficile de discuter un prix avec un
professionnel et de la récupération des
pièces d’origine de la moto
si elle a subi des transformations.
!
La
plupart des motos neuves bénéficient d’une
garantie assurée par le constructeur d’au
moins deux ans. En cas de vente, cette garantie se transmet
donc au futur propriétaire. Mais pour que cette
garantie joue à plein, le constructeur réclame
que les révisions de la moto soient effectuées
dans une concession de la marque. Voilà au moins
une bonne opportunité de se « rassurer »
sur la fiabilité d’une machine d’occasion.
